terça-feira, 30 de outubro de 2012

Qual a melhor companheira de viagem?

Resposta: a liberdade!!! The end!

Conheça os passeios de trem pelo Brasil



Em grandes cidades como Rio de Janeiro e São Paulo, andar de trem não é uma atração turística, pelo contrário, a indicação é fugir desse meio de transporte nos horários de grande circulação. No entanto, incluir um passeio de maria-fumaça em sua viagem para Mariana, em Minas Gerais, é apreciar montanhas, cânions e cachoeiras até chegar ao seu destino, a histórica Ouro Preto.
Destaque também para o roteiro de trem pela Serra do Mar, de Curitiba a Morretes, atração 4 estrelas do GUIA QUATRO RODAS. O trajeto de três horas atrai os turistas e passa por belas paisagens que valem o passeio.
Que tal incluir essa atração na sua próxima viagem pelo Brasil? Confira acima a nossa seleção com 10 passeios de trem que podem entrar em seu roteiro turístico.


As estações são tão bem-conservadas que já serviram de cenário para novelas de época. O trajeto passa por fazendas de café e termina em Jaguariúna. O passeio custa R$ 60 e dura cerca de três horas e meia (ida e volta). Saídas aos sábados às 10h10 e domingos às 10h10 e  às 14h30. Há um roteiro mais curto, até Tanquinho, sábado às 15 horas e domingo às 16h30, que leva uma hora e meia e custa R$ 40


Montanhas Capixabas - Viana (ES) até Araguaia (ES)

A linha férrea tem 46 quilômetros e em 2010 foi reativada para passeios turísticos. O trem sobe a serra passando por pontes, túneis, cachoeiras e trechos de Mata Atlântica. Ele para nas estações de Domingos Martins e Marechal Floriano. A Serra Verde Express é a empresa que coordena o passeio e tem pacotes só de ida até Araguaia, que custa R$ 104, ida e volta a R$ 150. A saída de Viana acontece aos sábados, domingos e feriados às 10h30, e chega à mesma estação às 17 horas



Treze horas e 664 quilômetros separam Belo Horizonte de Cariacica, na região metropolitana de Vitória. No caminho, cidades históricas mineiras são deixadas para trás. São 30 paradas para embarque e desembarque. Saídas diárias de Belo Horizonte às 7h30 com chegada às 20h30 em Vitória, e 7 horas de Vitória, com chegada às 20h10 em Belo Horizonte. O valor da passagem na classe econômica é R$54 e na executiva é R$82
Campos do Jordão (SP) até Santo Antônio do Pinhal (SP)

Movido a energia elétrica, o trem parte diariamente, às 14 horas e às 16 horas, da estação Emílio Ribas, na Vila Capivari. O percurso de ida e volta custa R$ 40 e dura duas horas e meia - contando com meia hora de parada em Santo Antônio do Pinhal. O passeio inclui o trecho ferroviário mais alto do país, no alto do Lajeado – 1743 metros. Em Santo Antônio é possível, a partir do mirante, avistar o Vale do Paraíba
Trem do Pantanal - Campo Grande (MS) até Miranda (MS)

O percurso começa em Campo Grande e parte às 8 horas, em sábados alternados (janeiro e julho, todos os sábados), e segue até Miranda, destino final, onde chega às 18 horas. O retorno é feito apenas no dia seguinte. A passagem de ida e volta custa R$ 300. Também é possível fechar um pacote com hospedagem


Em 1885, quando foi inaugurada, a ferrovia que liga Curitiba a Morretes servia para o transporte de produtos agrícolas. Hoje, os trens lotam de turistas: o passeio de três horas passa por pontes, túneis e belas paisagens – uma ótima opção de passeio, atração 4 estrelas do GUIA QUATRO RODAS. A viagem é feita em vagões econômicos (ida R$ 57, volta R$ 40), turísticos, com lanche e guia (ida R$ 74 e volta R$ 57) e executivos (ida R$ 107 e volta R$ 75). Saídas diárias de Curitiba às 8h15
Tiradentes (MG) até São João del Rei (MG)

O trem percorre 12 quilômetros em 40 minutos, margeando o Rio das Mortes, com vista da Serra de São José – no sentido Tiradentes/São João del Rei, quem senta do lado direito do vagão observa melhor a paisagem. As saídas acontecem de sexta a domingo (há programação especial nas férias). Sextas e Sábados, saindo de São João del Rei, às 10 horas e às 15 horas (retornos e saídas de Tiradentes às 13 horas e às 17 horas), e domingos, saindo de São João del Rei, às 10 horas e às 13 horas (retornos e saídas de Tiradentes às 11 horas e 14 horas). Em função desses horários, alguns turistas preferem conhecer São João del Rei com calma e voltar de táxi (a corrida custa em torno de R$ 40). O roteiro completo (ida e volta) custa de R$ 50
Bento Gonçalves (RS) até Garibaldi e Carlos Barbosa (RS)

Vale mais pela diversão do que pelo cenário, com áreas da mata fechada e trechos urbanos. Dentro do vagão, grupos folclóricos cantam e dançam músicas típicas italianas. O passeio de três horas (ida e volta) inclui degustação de espumante e suco de uva em Garibaldi, e de vinho em Bento Gonçalves. Saídas às quartas, quintas, sábados e domingos às 9, 10, 14 e 15 horas. É necessário reservar. O valor é R$ 70 e a ida ou a volta é feita de trem (o outro trajeto é feito de ônibus), o ingresso inclui entrada para o show Epopeia Italiana
Mariana (MG) até Ouro Preto (MG)

Melhor sentar do lado direito, para ver cachoeiras, montanhas cânions e o Ribeirão do Carmo. Ou fique no último vagão, para, na curva, o trem sair bem na foto. A viagem dura uma hora. O passeio completo (ida e volta) custa R$ 50 (só ida, R$ 30 e volta de ônibus, R$ 3,00). No vagão panorâmico, custa R$ 60 o passeio completo e R$ 40 só ida. Saídas de sexta a domingo e feriados, às 8h30 e às 14 horas (de Mariana para Ouro Preto), às 10 horas e às 15h30 (de Ouro Preto para Mariana)

sábado, 27 de outubro de 2012

O viajante e a viagem!


“Mas não tenho mais tanta pressa.
Comecei a aprender a ser mais gentil com o meu passo.
Afinal, não há lugar algum para chegar além de mim.
Eu sou a viajante e a viagem." Ana Jácomo

sexta-feira, 26 de outubro de 2012

Quanto vale a Torre Eiffel, a Casa Branca, o Coliseu, o Museu do Prado?





Você pode comprar a Torre Eiffel por 1,9 trilhão de reais. De acordo com um estudo encomendado pela Câmara do Comércio de Monza, na Itália, os monumentos históricos mundiais ganharam valor monetário e o mais valioso é a estrutura de ferro cartão-postal de Paris, segundo o jornal Daily Mail.
Construído em 1889, o monumento é a atração turística mais visitada do mundo e, só no ano passado, 7,1 milhão de pessoas subiram em suas três plataformas. O valor é seis vezes maior do que o Coliseu, em Roma, avaliado em 230 bilhões de reais. O anfiteatro de gladiadores atrai quatro milhões de turistas todos os anos.
O Reino Unido também ganhou destaque com a Torre de Londres, construída há mil anos, com preço cotado em 170 bilhões de reais, com dois milhões de visitantes por ano. Também na lista, outros marcos europeus, como a catedral de Milão, por 207 bilhões, o Museu do Prado, em Madri, por 147 bilhões, e o sítio arqueológico de Stonehenge, em Wiltshire, com avaliação de 26 bilhões de reais. A pesquisa também orçou a Casa Branca, em Washington, em 64 bilhões de libras. A casa foi projetada pelo arquiteto irlandês James Hoban. Informações: revistaepoca.globo.com/brunoastuto

quinta-feira, 25 de outubro de 2012

Os fortes mais bonitos do Brasil


Forte de Nossa Senhora do Pópulo e São Marcelo: popularmente conhecido como Forte do Mar, o Forte de Nossa Senhora do Pópulo e São Marcelo destaca-se por sua posição dentro das águas do litoral de Salvador, sobre um banco de arrecifes. O forte tem uma arquitetura circular, o único no país, com uma circunferência de 135 m e um clima muito especial
Forte Orange, Pernambuco: situado a 50 km do Recife, o forte Orange foi construído no sul da Ilha de Itamaracá após a invasão dos holandeses, em 1631. Ocupado pelos portugueses no final do século 17, o local passou a ser chamado de Forte de Santa Cruz, outro nome pelo qual é conhecido
Forte de Santo Antônio da Barra, Bahia: dominando a entrada da Baía de Todos os Santos, o Forte de Santo Antônio da Barra é um dos pontos mais representativos de Salvador. Construído em 1696, o local ganhou um farol para orientar as embarcações e cumpre essa função até os dias atuais
Forte dos Reis Magos, Rio Grande do Norte: marco inicial da cidade de Natal, o Forte dos Reis Magos foi construído em 1598, no encontro entre o rio Potenji e o Atlântico. O forte mantém-se preservado como um belo vestígio da arquitetura colonial no nordeste do país

Forte de São João, São Paulo: localizado na barra de Bertioga, perto da Ilha de Santo Amaro, no litoral de São Paulo, o Forte de São João foi inaugurado em 1547, e é considerado o mais antigo do Brasil. O local abriga uma exposição permanente de armas e objetos indígenas, e é cercado pelo parque dos Tupiniquins, numa bela natureza
Forte de Copacabana, Rio de Janeiro: o Forte de Copacabana é um dos marcos mais importantes do Rio de Janeiro. Os visitantes podem conhecer o interior do forte e seu museu militar, que tem uma vista panorâmica sobre a famosa praia de Copacabana
Forte de São José da Ponta Grossa: ao lado da praia de Jurerê, o Forte de São José da Ponta Grossa foi erguido na segunda metade do século 18, numa das principais proteções militares coloniais da região. O resultado arquitetônico impressiona tanto quanto a natureza e a vista obtida sobre este trecho do litoral catarinense
Forte de Monte Serrat, Bahia: conhecido pelo seu maravilhoso pôr-do-sol com um lindo visual da Baía de Todos os Santos, o Forte de Monte Serrat é um canto de Salvador que merece a visita. O forte foi erguido no final do século 16 e é considerado como uma das melhores obras da arquitetura militar no Brasil
Fortaleza de Santa Cruz da Barra, Rio de Janeiro: situada em Niterói, na ponta ocidental da Baía de Guanabara, a Fortaleza de Santa Cruz da Barra foi a principal estrutura de proteção da Baía de Guanabara durante os períodos da colônia e do império português. Além de visitas guiadas com muita riqueza histórica, a fortaleza tem uma posição privilegiada que oferece aos visitantes uma vista única sobre o Pão de Açúcar e o Rio de Janeiro
Informações: Portal Terra

Tam divulga novidades nos novos Boeings 777


A companhia TAM Linhas Aéreas, receberá até o final deste ano quatro novos Boeings 777. As aeronaves apresentam um novo design interior desenvolvido com exclusividade pelo escritório inglês Priestmangoode. Com o conceito “From Home to Home”, que quer dizer "de casa para casa", a proposta pretende fazer com que o passageiro, mesmo saindo da sua residência, continue em um ambiente que remete ao seu lar, privilegiando o conforto e o bem-estar. Com capacidade para até 368 passageiros, os Boeings 777 que apresentam o novo conceito começam a operar em rotas internacionais.

Segundo o Gerente da marca Tam, Ricardo Cruz, “Queremos oferecer aos nossos clientes de voos internacionais, que geralmente passam por longos trajetos, uma experiência de viagem aconchegante e humana, que privilegie a qualidade do serviço prestado”, explicou.

A primeira classe da nova aeronave tem como principal fundamento que o hospede se sinta em casa. O ambiente é personalizado com o nome do passageiro no controle do sistema de entretenimento,o qual faz com que o cliente tenha mais interação com as novas facilidades no manuseio do assento, TV e iluminação. 

Além da nova poltrona, que se transforma em uma cama, há um sofá, closets individuais, luminária, mesa de refeição, almofadas, o exclusivo serviço Nespresso e uma biblioteca com livros, edições do guia de viagem internacional Wallpaper e revistas de interesse geral. Nas demais classes do avião, os passageiros também encontram novidades, e dentre elas estão os assentos com distância maiores entre si, também conhecidos como TAM Espaço +, que passam a contar com mais unidades à disposição. Já aqueles que optam pela Classe Econômica têm a oportunidade de conferir as novas poltronas, que receberam acabamento diferenciado com três novas de cores: verde, vermelho e azul. Informações: .revistahoteis.com.br

quarta-feira, 24 de outubro de 2012

O bondinho do Pão de Açúcar completa 100 anos no dia 27 de outubro


O projeto era ousado. Construir um caminho aéreo entre os dois morros da enseada da Baía de Guanabara. O ano, 1908. Quatro anos depois, o primeiro trecho, ligando a Praia Vermelha ao Morro da Urca, foi inaugurado. O bondinho comportava 22 passageiros, era de madeira e sustentado por apenas um cabo de aço ( veja infográfico no final da matéria ). O segundo trecho do percurso, que ligaria o morro do Pão de Açúcar, entrou em operação no ano seguinte. Até então só existiam dois teleféricos no mundo: o do Monte Ulia, na Espanha (com 280 metros de extensão), e o de Wetterhorn, na Suíça (com 560 metros). Nada que se comparasse, portanto, ao Pão de Açúcar, cujas duas linhas somam 1 263 metros. “Como não havia helicópteros, a construção utilizou equipes de alpinistas especialmente treinados, que levavam as peças nas costas, em escaladas perigosas”, diz Giuseppe Pellegrini, diretor técnico da empresa que administra os bondinhos.
No próximo dia 27 de outubro, um dos cartões-postais mais famosos do Rio, e do Brasil, completa 100 anos. O idealizador do bondinho foi o engenheiro Augusto Ferreira Ramos, que buscava uma ideia para alavancar o turismo na cidade. Ao conseguir capital e apoio do governo, ele fundou a Companhia Caminho Aéreo Pão de Açúcar, a mesma que administra o local até hoje. No ano passado, o bondinho contabilizou recorde de viagens. Foram 77.441 percursos nos dois bondinhos.
Da Praia Vermelha ao Morro da Urca, a distância é de 528 metros, percorridos a uma velocidade de 

aproximadamente 22 km/h, com tempo total de 3 minutos. Da Urca até o Pão de Açúcar, a distância é de 735 metros, percorridos a uma velocidade de aproximadamente 31 km/h, com tempo de viagem também de 3 minutos. Aos mais aventureiros, é possível subir o morro da Urca por uma trilha. A distância é de 1487 metros e exige esforço físico e preparo para escaladas íngremes e escorregadias. A trilha tem início pela pista Claudio Coutinho, em área militar. Micos, pássaros de diferentes espécies, flora típica da Mata Atlântica e as ondas da praia Vermelha compõem o cenário abaixo dos bondinhos.
Taxistas e cobradores de estacionamento são os primeiros a abordar quem chega próximo à bilheteria. O ingresso custa R$ 53,00 (estudantes e idosos pagam meia). As filas não são grandes durante a semana. Em 2011, foram1.331.487 visitas. É, junto com o Cristo Redentor, o ponto turístico mais visitado do Rio. O trem do Corcovado recebe anualmente 1 milhão de visitantes. Em termos comparativos, a Torre Eiffel, símbolo de Paris, recebe uma média de 7 milhões de visitantes a cada ano. Mas ali o que não falta é beleza. A visão a mais de setecentos metros de altura é estonteante. Pode-se ver toda a extensão da Baía da Guanabara, a ponte Rio-Niterói, a praia de Copacabana, a cidade de Niterói no canto direito e, ao fundo do lado oposto, o Corcovado, a pedra da Gávea e o morro Dois Irmãos.
De camelô a síndico do bondinho
Antonio Lourenço, mais conhecido como Seu Gato, é o funcionário mais antigo do Pão de Açúcar. É o responsável pela oficina e manutenção de todo o mecanismo que faz os bondinhos funcionarem de segunda a segunda, sempre das 8h às 21h. Não por acaso é chamado por alguns como “síndico do bondinho”. Sua história se confunde com a do local. Começou como camelô nos arredores do morro, vendendo sucos, refrigerantes e doces para os turistas. No começo dos anos 70, o velho bondinho já não dava conta do intenso tráfego turístico que só crescia.
Foi então construída outra linha, mais segura, com novos cabos, estações e carros, multiplicando por dez a capacidade de transporte. Seu Gato foi recrutado para auxiliar. “Estava ali embaixo todo dia, conhecia o pessoal. Daí me chamaram e fui. Em seguida fiz curso de soldador e maçariqueiro e continuei empregado até hoje”, diz ele, aos 72 anos.
Seu Gato não precisou arriscar sua vida na adaptação dos novos bondinhos. Se na primeira vez, os cabos de sustentação foram instalados com ajudas de alpinistas, agora tudo foi feito com auxílio de um elevador de peças paralelo aos bondinhos. A nova linha foi inaugurada em 1972 e, com algumas reformas, ficou em operação até 2008. Foi substituído por outro, mais moderno, de designer suíço – com vidro fumê, o que possibilita fotos mesmo contra o sol. A capacidade diminuiu: de 75 para 65 passageiros por viagem. “Não vejo uma pessoa ao menos subir o morro estressada e chegar aqui em cima mantendo a irritação. Não tem como. Só a vista já é uma terapia”, diz Seu Gato.
Botão de emergência
O complexo do Pão de Açúcar tem duas salas de máquinas, ambas no primeiro morro, o da Urca. Três geradores ficam de prontidão para caso haja falta de energia. O motor principal tem 320cv, com rotação de até 1500 RPM, e é comandado por um sistema de inversão de frequência. Há ainda desde 1972 um sistema de resgate, cujo carro pode seguir pelo cabo de aço e retirar sete passageiros por vez. O grupo de operações tem 50 pessoas e o de manutenção, 48.
Giuseppe Pellegrini, diretor técnico da Companhia que administra os bondinhos, conta um dos segredos mais bem guardados dos bondinhos. O que poucos sabem é que há espalhados pelo local, incluindo os dois morros, 15 botões vermelhos estrategicamente posicionados, mas fora da visão dos turistas. Acionados, estes botões param imediatamente o funcionamento dos bondes. Em uma das salas de comando, Pellegrini conta que nunca foi preciso apertar o botão de emergência. “Mas garanto que funciona. Nos testes de simulação que fazemos, conseguimos detectar qualquer problema que porventura possa surgir”, diz.
São raros os acidentes ocorridos no local. Não há registros de vítimas fatais nestes 100 anos de funcionamento dos bondinhos. Um fato histórico marcante ocorreu em 1935, durante a Intentona Comunista, quando uma bala de canhão atingiu as estações, que tiveram de ser fechadas por vários dias. Em 1951, um cabo de tração se rompeu com bonde cheio e as pessoas foram retiradas durante a noite. Mas foi no dia 22 de outubro de 2000 que ocorreu um acidente com repercussão internacional. Um dos cabos de aço se rompeu, prendendo vários turistas por horas no teleférico. Ninguém se feriu.
Pellegrini também se tornou parte integrante da equipe do Pão de Açúcar por acaso. Era alpinista e, num sábado de sol, aproveitava para escalar o lado direito do morro da Urca quando, avistado pelo então presidente da administração local, foi convidado a trabalhar ali. Já se vão cinquenta anos de bondinhos. “Faço esta viagem entre os bondinhos todo dia. Me sinto privilegiado”, afirma, cheio de sorrisos.



sábado, 20 de outubro de 2012

Táxis de Londres foram escolhidos os melhores do mundo pelo quinto ano consecutivo



Os táxis de Londres foram escolhidos os melhores do mundo pelo quinto ano consecutivo, segundo pesquisa anual do site hoteis.com. Foram ouvidas mais de 1.600 pessoas em 28 países.
A cidade conquistou 11% dos votos, seguida por Nova York, com 6,4%, Tóquio, com 5,6%, Xangai, com 4,8% e Bangkok, com 4,3%.
Londres liderou em cinco das sete categorias --simpatia, conhecimento do trajeto, limpeza, segurança e qualidade de direção. No quesito valor, no entanto, os táxis londrinos foram os piores, segundo as votação.
"Os icônicos táxis pretos de Londres são conhecidos em todo mundo como os de melhor qualidade. Além disso, devido à experiência dos motoristas, seus taxistas são também lembrados por ter o melhor conhecimento do trajeto em comparação a qualquer outra cidade do mundo", disse Carolina Piber, diretora de marketing da Hoteis.com para a América Latina.
Nova York passou Londres no posto de melhor cidade com disponibilidade de frota. Já Bangkok liderou a lista de melhor valor.
A pesquisa também revela algumas curiosidades dos turistas ao utilizar esse meio de transporte.
Entre os brasileiros, metade dos entrevistados assumiu ter dormido dentro do táxi, 20% contou ter mudado de roupa e 30% afirmou já ter cantado durante o trajeto.
A segurança foi votada como a qualidade mais valorizada no táxi, seguida por conhecimento do trajeto e valor. Informações: Folha de São Paulo

Viajar pelo mundo

Este meu coração foi feito para viajar o mundo

Prisões que atraem turistas de todo o mundo

Cela da prisão de Alcatraz, que após fechar suas portas em 1963, reabriu como atração turística uma década mais tarde
Quarto do Hostel Celica (Eslovênia)
Entrada principal do Liberty Hotel (Boston)
Foto: EFE

Grupo de visitantes no Ghost Tour de Port Arthur Historic Site
Informações: Portal Terra

Mundo Maia se prepara para "fim do mundo" de olho no turismo



O chamado Mundo Maia, formado por países como México, Guatemala, Honduras, Belize e El Salvador, se prepara para aproveitar o bom momento turístico que viverá nos próximos meses devido à mudança de ciclo no calendário dessa civilização pré-colombina, que ocorre no próximo dia 21 de dezembro.
Neste dia profético, o ciclo maia "13 Baktun", que começou há 5.125 anos, será finalizado para dar início a outro, já que a contagem do tempo dessa civilização não é linear (e sim circular) e, por isso, seus ciclos começam a partir de um ponto final.
Aos olhos do mundo, essa emblemática data é relacionada diretamente com prognósticos apocalípticos, como o que aponta o fim do mundo. Mas, aos olhos dos países do Mundo Maia, o único fator tido como excepcional será a lucrativa invasão dos turistas.
"Vamos atender as expectativas e teremos um êxito garantido com a chegada de turistas da Europa, da América do Sul, dos Estados Unidos, do Canadá e de outras partes do mundo", afirmou à Agência Efe o ministro de Turismo de El Salvador e presidente da Organização Mundo Maia (OMM), José Napoleón Duarte.
"O impacto já vem sendo observado. Em todas as redes sociais, o Mundo Maia é agora o foco mais importante da participação dos grupos de turistas que vêm à América Central e ao México", completou Duarte.
De acordo com o presidente da OMM, as principais regiões arqueológicas dos cinco países do Mundo Maia já estão com sua ocupação hoteleira "totalmente cheia" para dezembro e que, no caso salvadorenho, "essa lotação também vale para as companhias aéreas".
O funcionário estimou que o auge das visitas relacionadas ao fim do ciclo maia deverá aumentar em mais de 10% o turismo em alguns países da região.
No final deste ano, Guatemala, Honduras, El Salvador e Belize esperam receber mais de cinco milhões de turistas, enquanto o México deverá receber cerca de 10 milhões, sem incluir outros segmentos turísticos.
Segundo registros da Secretaria de Integração Turística da América Central, o número de visitantes nesta região no último ano cresceu 4,5%, até os oito milhões de turistas, e 9% em moeda estrangeira, que somaram US$ 6,3 bilhões.
Algumas das regiões arqueológicas mais representativas do Mundo Maia são Palanque, Tulúm, Comalcalco, Chichen Itzá, Uxmal, Cobá (México), Xunantunich (Belize), Joya de Cerén (El Salvador), Tikal (Guatemala) e Copán (Honduras).
Duarte indicou que cada país do Mundo Maia fará suas próprias atividades no "13 Baktun" e, em alguns casos, os eventos já começam em novembro. Por conta deste fato, os organizadores não esperam realizar um ato regional principal.
No entanto, Duarte adiantou que na noite do dia 20 de dezembro ele se comunicará com seus colegas do Mundo Maia mediante um sinal de televisão por satélite. "Esse vai ser o evento onde vamos nos reunir para explicar o que estamos fazendo no 13 Baktun", comentou.
Além da expectativa em torno do fim do mundo, os países do Mundo Maia apresentarão shows, festivais gastronômicos, cerimônias religiosas, atividades esportivas, visitas arqueológicas e conferências, entre outras atividades.
El Salvador, que iniciará suas celebrações na primeira semana de dezembro, construirá "simbolicamente" quatro pirâmides maias no porto da Liberdade (Pacífico), as quais combinarão quatro elementos: madeira, terra, fogo (mediante luzes) e água (mar).
Shows folclóricos, competições de surfe noturno e uma grande árvore (para conectar a celebração maia com o Natal) também estão nos planos do país para atrair mais turistas. Já na data relacionada ao "13 Baktun", entre a noite do dia 20 e a manhã de 21 de dezembro, será realizada uma celebração principal em Tazumal. Informações: http://vidaeestilo.terra.com.br